亏损400亿元? 蔚来汽车回应: 约为220亿元

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近日,所谓“蔚来汽车亏损”的话题,引起了行业的关注,也让造车新势力蔚来汽车位居舆论的中心。

当然,9月26日,蔚来官方对此做出了回应。

亏损400亿元? 蔚来汽车回应: 约为220亿元

“我想借这个机会和大家澄清一下,按照非美国通用会计准则的计算方法,截至今年6月,蔚来的亏损额约为220亿元人民币左右,其中有100多亿元用于正向研发。

”9月25日晚,蔚来汽车董事长李斌在投资者电话会议上如是说。

显然,蔚来汽车对于当前“蔚来亏损400亿”的消息进行了回应和澄清。

事实上,蔚来汽车用更为直白的“400亿元亏损是误读。

”来回应了最近的亏损消息。

联想回应裁员传闻蔚来回应未发奖 图-1

关注汽车行业的朋友应该知道,2019年9月24日,蔚来汽车发布了二季度财报,数据显示超过之前的预期,其二季度亏损达到32.85亿元,环比增长25.2%。

而今年第一季度,蔚来汽车净亏损为26.23亿元,环比减少25.1%。

显然,相比第一季度,蔚来汽车第二季度财报显示,其净亏损在拉大。

这也引发了蔚来汽车股价受挫。

在这种情况下,有媒体消息称,蔚来汽车自2014年成立一例,亏损总额将达到57亿美元,约合人民币400亿元。

并指出,反观另外一家美国电动车企特斯拉,其成立15年来,也才亏损50亿美元。

因为,蔚来汽车4年亏损已经达到特斯拉15年亏损总额。

蔚来回应38号蔚来回应未发奖 图-2

蔚来汽车本次回应,在我个人看来,显然是对该消息的回应。

但是,根据亿欧汽车消息,所谓“400亿”和“220亿”只是计算方式的不同。

前文中,细心的朋友,应该已经发现,蔚来董事长李斌在回应中适应了“非美国通用会计准则”。

而亿欧汽车称,媒体所谓的“400亿元亏损”则是按照美国通用汽车会计准则(GAAP)的计算方式,其要求所有金融工具相关的财务报告均用公允价值进行计量,相对非美国通用汽车会计准则更为严苛。

而蔚来作为美国上市的车企,用这种方式,并无过错。

联想回应裁员传闻蔚来回应未发奖 图-3

如果按照亿欧汽车所言,显示只是计算方式的不同,而没有所谓的“误读”。

但是,不管是220亿元,还是400亿元,蔚来汽车2019年第二季度相比第一季度亏算加剧,则是不争的事实。

至于其原因,固然有着多方面,比如销量下滑等。

但是其中蔚来ES8召回,其中的不可忽视的原因。

关注汽车的朋友应该知道,由于存在自燃等风险,从2019年6月27日开始,蔚来召回了共计4803辆蔚来ES8。

对于,这一点,蔚来方面也称其为重要原因,并表示,如果扣除3.39亿元人民币的召回成本,其汽车销售利润率则为-4%,较一季度的-7.2%原本是有所改善的。

联想回应裁员传闻蔚来回应未发奖 图-4

可喜的是,针对蔚来目前的亏损,蔚来方面已经推出了相关措施来挽救目前的局面。

根据蔚来官方消息,一方面通过裁员、推迟了轿车项目、甩卖曾斥巨资打造的FE赛车队、建立更小的NIO Space零售店、控制蔚来的电池成本等进行缩减成本;另一方面,通过融资等手段增加现金流,比如对于后续融资的问题,谢东萤在电话会上称,蔚来汽车的融资是非常成功的。

事实上,如果单纯从蔚来汽车的销量和市场表现来看,在目前的国内造车新势力中,蔚来汽车的表现显然是可圈可点的。

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